maroc, juillet 2007

Tue, 31 Jul 2007 16:11:06 GMT

Jeudi 5 juillet

C'est le grand jour, pas trop dormi, depuis quelques temps ça devient une habitude, la pression de l'imminence du départ sans doute... Il faut dire que j'ai fini la prépa du def hier soir vers 21 heures, et encore fini c'est un bien grand mot, pas sur que tout soit au point, j'ai rien pu essayer!

Debout 7 heures, un rapide petit déj et on commence le chargement, après une grosse heure d'allers et retours dans ces p*** d'escaliers et quelques prises de tête pour savoir comment tout caser tout est en place...

Un câlin à ma Doudou et c'est parti, enfin presque, faut faire le plein et deux trois courses de dernière minute, récupérer mes lunettes de soleil aussi, pas de bol, pas arrivées, au deuxième passage ce sera bon.

10h30: DEPART !!!

10h45, première pose, je m'arrête pour récupérer mon réchaud à gaz chez mon père et bricoler un cache flammes avec une casserole!

11h15, c'est bon je suis sur la route, prochain arrêt Biscarosse chez Sylvain, on compte pas les poses casse croûte et pipi...

17h aux alentours de Bordeaux, ALERTE! Panne sèche réservoir principal vide, la jauge marche pas, je mets en route la pompe de transfert, bonne nouvelle ça marche!

La route se poursuivra sans encombres jusqu'à destination.

J'arrive vers 19 heures, Hervé est déjà là.

On papote on discute on blablate, un petit restau avec le gros puis on se tire chez lui, re-bavardages, chargement de cartes, de programmes, échange de fichiers audio, un petit Pommard, et au lit, 1 heure du mat, la journée a été longue!

Vendredi 6 juillet

Réveillé vers 5h, je traîne au lit jusqu'à 7 et je me lève, vraiment pas un gros dormeur moi.

J'attaque l'opération jauge, Hervé m'en a ramené une, une demi heure et une giclée de gasoil sur le pantalon c'est fait, pas de bol ça venait pas de ça il va falloir que je démonte le tableau de bord.

Les boulets sont levés on attaque l'opération « sonde de température d'Hervé ». Essais tests croisement avec la mienne, verdict c'est pas la bonne! Chez Land Rover il y à deux références pour les 300 tdi, et ils fournissent systématiquement la mauvaise, la verte!!!! La bonne pour les defs c'est la noire Ref : AMR3321! Tous ceux qui on monté l'autre ne verront jamais leur température monter à plus de la moitié!!!!!!!!!!

Une heure de recherches, pas moyen d'en trouver dans le coin, finalement on en commande une chez Land Service, à livrer en express chez Catherine pour qu'elle puisse l'amener avec elle lundi.

On part finalement vers 11h le temps de faire 20 bornes c'est la mienne qui est dans le rouge!!! On a pas purgé le circuit après le démontage, 10mn de bagarre avec cet enc*** de bouchon en plastique, et on repart, ça remonte! Du coup on s'arrête manger et on laisse refroidir, ça merde toujours pourtant le moteur n'a pas l'air chaud!

Verdict sonde HS elle n'a pas supporté les chauffes au briquet et les refroidissement brutaux à l'eau!

Hervé appelle son ex et l'envoie chercher deux autres sondes avec pour mission de les donner à Barbie pour qu'elle les amène, ça en fera trois!

Passage chez Euro 4x4 part's, pour voir si à tout hasard ils n'en ont pas, peine perdue. Sondes débranchées nous filons vers l'Espagne.

Arrivée en Espagne, première impression les Espagnols roulent comme des tarés et les routier sont les pires, ça déboîte n'importe quand sans s'occuper des voitures qui arrivent derrière! Bon on s'y fait....

En arrivant vers Madrid des bouchons monstrueux, mais dans l'autre sens, et oui, c'est le week-end ou les vacances pour tout le monde!

On double un nombre impressionnant de Marocains qui rentrent au pays, chargés comme des baudets et en rade au bord de la route!

22h pause casse croûte, merlu à la plancha et petite crème dessert.

23h on repart, la route est dégagée, on se tire une petite bourre avec Hervé, malgré son turbo poussé à 1,4 bars et ma boite qui tire plus long j'arrive à le gratter sur la vitesse finale, en accélération c'est kif-kif, pas 10 cm d'écart entre les deux defs entre 100 et 130! Va falloir que je monte un mano pour regarder ça, un petit passage au ban serait pas mal aussi, je suis curieux de savoir combien de chevaux j'ai en réserve!

Minuit et des brouettes, fin de la journée, on se pose sur une station service pour dormir, il nous reste 500 bornes à faire jusqu'au bateau pour demain...

1h30 du mat je viens de taper tout ça, j'éteins l'ordo, bonne nuit......................

Samedi 7 juillet

Réveillé 6h20, par un camion qui démarre pas loin probablement, le temps que j'émerge, enfiler mes frusques et pipi, c'est peut être ça qui m'a réveillé?

Aie! C'est plein de mosquitos (moustiques en espagnol, ben ouais j'essaie de faire le polyglotte, pas gagné!). Je laisse Hervé dormir un peu et je vais me prendre un petit café (ça c'est pas dur, ça se dit pareil, juste préciser, « solo » ou « con léché ».

J'ai eût un peu de mal à m'endormir hier soir, trop chaud, il faut dire qu'en deux jour de descente vers le sud on a gagné plus de 15°!

Café avalé, c'est aussi cher qu'en France, 1,20€! Je vais essayer de réveillé le boulet, histoire qu'on roule un peu à la fraîche...

250 bornes jusqu'à Grenade où l'on s'arrête faire quelques courses, au Carrouf! Hé oui y'en a partout de ces trucs là! Une heure de pause, on en profite pour réparer la porte d'Hervé, la glace est sautée de sa glissière.

Les 200 derniers kilomètres vont être une vraie galère, bouchons monstres aux abords de Malaga, du coup on sort de l'autoroute et on coupe par la montagne, une pause casse croûte ou l'on va rencontrer de belles andalouses, avec des cornes et de poils qui se précipiteront vers nous en bêlant à qui mieux-mieux!

Arrivée à Algésiras à 16h15 juste le temps de prendre les billets et de sauter dans le bateau de 17h!

Pas de file d'attente, nickel!

On est sur le bateau... Ho put**** ça bouge, moi qui suis malade en hamac!!! J'éteins l'ordo avant de gerber dessus!

Ça va on est arrivés, j'ai réussi à pas repeindre les fauteuils...

Débarquement, passage de la douane, une heure... Juste un petit souci, la carte grise du Def est au nom de Nadine et je n'ai pas d'autorisation! Bon ça s'arrange sur ma belle gueule et on peut passer. Ha? Non! Hervé est retenu, le douanier s'est planté sur la date d'entrée! Pas grave, ça s'arrange...

C'est parti on est au Maroc!!!

Le temps de remonter les CBs de brancher les portables en mode GPS et on se met à la recherche d'un coin pour bivouaquer.

On passe sous une forêt d'éoliennes, et près d'énormes carrières qui éventrent la montagne, puis on trouve un petit chemin tranquille et on se pose, demain on a le journée tranquille pour vérifier les véhicules et fignoler quelques détails...

Ça s'arrose, pastis!

Allez la suite demain....

Dimanche 8 juillet

Une bonne nuit de sommeil, ça fait du bien, il faut dire que le voyage à été long 2150km depuis Avallon! Hervé se réveille tranquille vers 10h, j'ai eût le temps de resserrer une fixation de longues portées qui se faisait la malle et de modifier l'alim' du frigo pour le brancher en direct, il fonctionnera peut être mieux comme ça!

On procède ensuite au montage de la bâche, quelques mètres carrés d'ombre qui seront les bienvenus, par contre pas sûr que ça résiste bien au vent, un peu grande....

Bidouille du câble d'accélérateur d'Hervé qui reste coincé, on vire une espèce de petite gaine dans la gaine et ça re-fonctionne normalement. Ensuite il s'énerve sur ses feux arrières, merde anglaise!

On à reçu la visite d'un berger du coin, pas très bavard, il reste planté à me regarder 5mn puis repart engueuler ses chiens.

Recherche du problème sur mon niveau de gasoil, peut être une fausse masse sur un fil, à vérifier quand j'aurais refait le plein.

Mon installation de batterie n'a pas l'air très au point non plus, ou alors c'est la batterie neuve qui merde! A suivre....

Journée bricolage, glandage, sieste... J'ai refait un coup de hamac, et j'ai pas été malade ce coup ci, bonne nouvelle!

Lundi 9 juillet

Réveil à l'aube, je prépare le café pour le boulet, mon thé, on déjeune, on remballe et on quitte notre bivouac entre Tétouan et Tanger. La route est assez défoncée et empruntée par une noria de camions benne qui participent à la construction de ce qui semble être une autoroute, le truc c'est qu'ils roulent assez vite et surtout au milieu de la route, il faut donc se pousser pour les croiser en évitant les piétons, ânes, chèvres et vaches sur les bas cotés!

Arrivée à Tanger par la côte, c'est moche comme ville, des immeubles en construction partout, peut être le centre ville est il plus joli mais on a pas trop le temps de visiter.

Plein de gasoil (7,65 dirhams le litre, à 1€ pour 10 Dh env, ça va!) J'ai pas eût le temps de faire du change, Hervé paye avec sa visa, on repart direction le supermarché du coin et on se prends un petit café en attendant l'ouverture. Ben oui on pensait qu'il y avait une heure de décalage mais il y en a deux! Du coup on est un peu en avance!

Deux constatations, il restait 25litres dans mon réservoir principal donc y'a un gros souci sur la jauge, vu qu'elle me disait que je suis en réserve, et le frigo a cessé de refroidir, galère! Saloperie de matos chinois, ça va chier quand on va rentrer, heureusement qu'il est sous garantie!

Ça y est on à récupéré les filles, plus d'une heure de retard, et comme on avait trois heures d'avance....

On trace l'autoroute jusqu'à Larache puis on file direction Meknès, la route n'est pas trop mauvaise certaines portions sont même toute neuves. Pas le temps d'arriver à Meknès, on s'arrête une vingtaine de kilomètres avant pour bivouaquer au milieu des champs de céréales qui viennent d'être moissonnés. La piste est pour le moins poussiéreuse, mais d'après Hervé ça fait que commencer! Nous sommes entourés de bergers qui font paître leurs troupeaux dans les chaumes. On profite du coucher de soleil, je fais quelques essais de photos en basse lumière après dîner.

Mardi 10 juillet

Réveil au lever du soleil, on en profite, c'est calme, juste le bourdonnement de la ligne à haute tension. Une cigogne passe près de nous, Quelques minutes plus tard on entend les sifflements des bergers puis on les aperçois à contre jour sur une crête un peu plus loin.

Montage des sondes de température après le petit déj', puis départ, on file vers Meknès, pas le temps de reprendre la route, les sondes sont à nouveau dans le rouge! Finalement ça a l'air d'un mauvais calibrage, ce sera le sujet de conversation de la matinée.

On passe Azrou, des forêts de cèdres ou l'on croise quelques singes magot, nous sommes dans le moyen Atlas, une centaine de kilomètres autour de 2000m d'altitude avec le passage du col du Zad.

Ensuite on redescend sur le plateau de l'Arid où la chaleur nous tombe dessus, près de 40° à l'ombre!

Arrivée à Midelt vers midi, pause déjeuner au restaurant « Le Paris la famille berbère » ça s'invente pas!

Allez on attaque enfin les pistes! On grimpe dans le haut Atlas, escalade du Jbel Ayachi on monte sur un col à plus de 2000 mètres, la température redescend, c'est agréable!

Les paysages sont magnifiques, des rochers de toutes les couleurs, des genévriers multicentenaires aux formes torturées, des cèdres....

Descente sur un oued, le cirque de Jaffar, le passage est assez étroit, mais c'est grandiose!

On continue par les pistes puis une petite route qui se transforme en piste à mesure que l'on avance, les crues de l'oued que l'on suis ont arraché une partie de la route, les éboulements se chargent du reste...

On passe Tagoudit puis on se trouve un petit oued, que l'on remonte sur quelques centaines de mètres pour bivouaquer.

Soirée tranquille, un berger passe, et s'arrête, reste planté à coté de nous pendant une heure dans l'espoir de recevoir quelques cigarettes ou autres cadeaux, il n'aura finalement qu'une paire de claques par Nadine, il n'aurait pas dût lui mettre la main aux fesses!!!

La nuit tombe vite, le temps de regarder et trier les photos du jour et dodo.

Mercredi 11 juillet

Réveil comme d'hab' avec le soleil, ce qui avec le décalage horaire fait vers 5heurs du mat'! On traîne encore un peu dehors il fait plutôt frais 12°! Avec le soleil qui arrive ça remonte assez vite.

Après le petit déj' tentative de calibrage de la sonde de température avec une casserole d'eau bouillante, pas très concluant, quand l'eau bout ça nous donne le flèche légèrement au dessus de la moitié, mais comme nous sommes à 2000m l'eau bout plus vite.

Départ, Nadine prends le volant, faut que j'arrête de râler quand elle conduit! Mais j'ai pas trop l'habitude d'être en passager, et en fait j'aime pas trop... Bon je vais essayer de faire des photos.

Les pistes traversent des paysages superbes, on suit les oueds, parfois à même le lit, il y a plein de cèdres, certains énormes, des chênes kermès, et plein d'autres arbres dont j'ignore le nom...

A chaque traversée de village, ou d'ailleurs même hors des villages nous sommes assaillis par des nuées de gamins qui ne savent du français que quelques mots mais ils les ont appris par coeur: « Hém'sieu! Hém'sieu! Stylos, bonbons...! » Je vais finir par croire que je m'appelle « Hemsieu »!!!

Vers 11h30 pause nous sommes invités par le responsable des gardiens du parc national à boire le thé. Il nous explique un peu son travail, gestion de la forêt prévention des incendies... Il nous dit qu'il y a des mouflons dans la montagne, malheureusement nous n'aurons pas l'occasion d'en voir.

Les vallées sont assez vertes, l'irrigation permet de faire pousser céréales arbres fruitiers, légumes et même du maïs.

Passage d'un col à 2600m, redescente nous nous arrêtons pique-niquer près d'un petit lac, les filles en profitent pour faire trempette. Quelques gouttes de pluie, le temps est incertain, on hésite entre manger dedans et dehors, finalement ce sera dehors, vite fait.

Nous reprenons une piste pour aller voir un autre lac repéré sur les cartes satellites à quelques kilomètres de là. Je prends le volant et la tête, la piste est un peu plus roulante, j'appuie, 60/70km/h, les ressorts que je trouvais si durs deviennent un vrai plaisir, les bosses sont absorbées, les saignées effacées je me régale! Le paysage est superbe, nous tentons le tour du lac mais il s'avère assez ardu, de nombreux oueds se jettent dedans et les saignées sont profondes, après deux ou trois passages trialisants nous décidons de faire demi tour pour reprendre d'autres pistes qui doivent nous mener plus au sud. Le temps s'est bien gâté, il pleut par intermittence. On remonte un oued, qui nous mène vers un col, la piste est assez mauvaise mais nous parvenons à maintenir une moyenne honorable, la température baisse à mesure que nous montons, 2700m, 12° ça nous change des 32° du matin!

La récompense était au bout, passé le col, un cirque gigantesque nous attend, le paysage est fantastique, nous surplombons la vallée de plusieurs centaines de mètres!

La descente sera rapide, la pluie a collé la poussière, tant mieux, en revanche elle à rendu la piste glissante, on se la fait toute à la glisse! Gaffe quand même aux camions qui montent, les croisements sont délicats!

On reprend la route direction le soleil, la température remonte rapidement.

Nous arrivons aux gorges du Todra, c'est grandiose, le passage ne fait pas plus de vingt mètres de large mais il est très profond plus de cent mètres à vue de nez!

Par contre dans la gorge, on renoue avec la civilisation, ça fait drôle, plein de touriste, ça gâche un peu le tableau, enfin, nous y sommes aussi, et on fait partie du lot!

On sort des gorges, vue sur la palmeraie, et le village.

On se cherche un coin pour bivouaquer, après un passage hors piste un peu chaud on se trouve un coin à l'abri du vent, banco, on reste là!

Bonne nuit!

Finalement non! Trop chaud, le temps est orageux, j'ai mal garé le land, on est en pente, on ouvre la porte arrière, et on fait demi tour dans le lit....

Jeudi 12 juillet

Réveil à l'aube, comme d'hab', je profite de la lumière pour aller faire quelque photos. La falaise qui nous surplombe à gardé la chaleur de la veille, elle est truffée de petites grottes qui servent d'abri aux chauves souris qui nous ont survolé hier soir.

Je trouve un grillon local, pas étonnant qu'ils fassent tant de raffut, ils sont énormes! 5cm mini sans les pattes! J'aperçois également un bout de que qui file sous un rocher, serpent ou lézard?

Une invasion de chèvres, elles partent patûrer en traversant le bivouac.

Départ en direction de Zagora, on s'arrête à Tinerhir pour faire les pleins, gasoil, eau potable, fruits et légumes, on en profite pour faire un tour au souk. Je me trouve une djellaba, a poil en dessous c'est assez frais, par contre en blanc c'est assez transparent! Ça va pas le faire dans les bleds!

C'est parti sur les pistes, on grimpe dans le djebel, les paysages sont magnifiques, vers midi petite pause thé dans un café perdu au sommet d'un col dont on se demande si on pourra redescendre de l'autre coté!

En fait on va pouvoir mais ça va être l'enfer, les pistes sont truffées de cailloux, c'est inroulable! Je me prends une pelle dans les rochers en essayant de photographier des écureuils terrestres, j'ai failli exploser l'appareil photo.

La température grimpe en flèche, plus de 40° tout l'après midi, j'ai du mal à supporter, je deviens irritable, voir très désagréable, en plus le vent commence à soulever la poussière, j'en ai plein les yeux je ne vois plus rien!

L'arrivée à Zagora ressemble à une délivrance, on se pose au camping l'oasis, nous sommes les seuls touristes, les autres sont moins cons ils viennent quand il fait moins chaud! L'accueil est impeccable, et la douche même chaude fait du bien.

Le frigo est définitivement hs, il nous servira de glacière, les gérants du camping nous proposent leur congélateur pour faire de la glace et mettre au frais ce qui en a besoin. Ils nous envoient également quelqu'un pour regarder le frigo, il s'avère que c'est le garagiste Land Rover du coin!

Évidement discution mécanique, il propose un schnorkel à Hervé et propose de revenir le lendemain matin.

Dîner au calme.

Je pique quand même une crise dans la soirée, pour une connerie, faut que j'arrive à évacuer le stress sinon je vais gâcher les vacances de tout le monde...

Retour au calme, Hervé prépare les waypoints pour demain, les filles papotent, je tape les commentaires du jour. Pas sûr que j'arrive à dormir, il fait toujours aussi chaud...

Vendredi 13 juillet

La nuit à été un peu mouvementée, trop chaud dans le def, on sort dormir sur les banquettes, mais on est attaqués par les bestioles, après « enduisage » de lotion ça va mieux, juste le chat du camping qui vient foutre le souk. Fin de nuit, un peu plus fraîche, mais le vent se lève, on retourne dans le land.

Petit matin, retour de notre ami mécano, il propose son schnorkel à Hervé qui accepte, du coup nous décidons de rester la journée ici pour faire une révision des véhicules. Hervé part au garage faire le montage et faire ressouder un support de filtre à air qui a cassé.

Les filles en profitent pour faire une séance de bronzage. Un peu trop pour la Barbie, elle a cramé, et en plus elle a eût un bon coup de chaud, on était pas loin de l'insolation!

Cet après midi c'est moi qui vais chez Mohamed, en fait il va faire un tas de trucs sur le def:

Resserrer les roulements avant, les boulons de tirant qui étaient complètement desserrés, redresser la barre d'accouplement, remettre deux boulons sur la traverse de boite (que j'avais enlevé en virant les marche-pieds et que je n'avais pas remontés), resserrer également la bielle pendante qui avait du jeu, changer un silenbloc de boite et enfin faire les graissages! En plus il m'a monté des protections pour les caches embouts de demi-arbre, à 6DH pièce, du coup j'en ai pris une paire en plus pour mon range. Deux heures de main d'oeuvre, le tout pour la modique somme de 740 Dirham, soit 74€!

Une adresse à retenir: Brwa Mohamed avenue Mohamed V Zagora - Maroc

Quelques emplettes au retour, eau, fruits, légumes, djellabas pour les filles...

Retour au camping, on met le gewurtz vendanges tardives au frais, avec le foie gras, ce soir c'est gueuleton!

La nuit sera chaude, encore, on dort dehors, un troupeau de touristes français nous réveille au milieu de la nuit, puis un petite averse, ça rafraîchit, un peu, mais il faut ranger ce qui est resté dehors et qui craint l'humidité, ordinateur, appareil photo...

Samedi 14 juillet

Départ de bonne heure pour le sud, direction M'hamid par la route, on croise les camions de l'équipe Mitsubishi de rallye raid, ils sont venus faire des essais dans les dunes. Puis on commence les pistes sableuses dans l'oued Drâa. Premières dunettes, plus des langues de sable que des dunes, mais cassées, on se fait surprendre, ça secoue fort, Hervé s'est fait avoir aussi, Catherine se cogne la tête, Hervé nous crie à la radio « gaffe elles sont cassée! », surpris je freine au mauvais moment, posé! Mon premier plantage dans les dunes, on fait quelques photos et on repart. On a pas dégonflé, ça tire, au moindre lever de pied on est freiné comme si on devait tirer 10 tonnes!

La trace que nous suivons se perd on jardine un peu, Hervé tire au cap pour essayer de retrouver une piste, le hors piste dans le fond d'oued est éprouvant, ça secoue, le sol est défoncé et de nombreuses dunettes nous barrent le chemin, après plusieurs plantages on dégonfle, en temps normal nous l'aurions fait plus tôt, mais la chaleur doit nous ralentir le cerveau, il fait 54° dans le land, un degré de moins dehors! Les boites chauffent, ça sent l'huile, avec les montagnes russes sur les dunettes, j'en attraperai presque le mal de mer!

Midi nous avons réussi à retrouver la piste , on s'arrête sous un acacia pour grignoter et laisser passer la chaleur, l'ombre est illusoire. Un quad arrive, son pilote nous propose de nous accueillir, il est le gardien d'un bivouac pour touristes. Nous passeront une partie de l'après midi dans une fraîcheur relative, ça tombe bien, j'étais plutôt mal en point, trop chaud, j'ai du mal à supporter.

16h, le soleil est voilé, la température redescend légèrement. Nous partons faire un tour de quad dans les dunes, puis on essaye avec les land, mais les dunes sont hautes et le sable très mou, pas moyen de monter.

Nous reprenons la piste, elle disparaît parfois sous les dunes, on contourne ou on franchit, ça dépend de la hauteur. Enfin nous arrivons sur du roulant, le lac Irikhi, asséché depuis des années nous offre un fond relativement plat, on se tire une petite bourre, 100/110km/h les deux defs côte à côte, le moment de plaisir de la journée! Malheureusement l'enfer nous attend, 40km de piste caillouteuse dans un reg dont les pierres noires emmagasinent la chaleur, nous sommes secouées dans tous les sens, impossible de dépasser les 20km/h. L'air est brûlant. Enfin on retrouve le bitume, bizarrement plus un bruit, on à l'impression que les moteurs ne tournent plus!

Nous sommes arrivés à Foum-Zguid, on se pose dans un camping, dans l'espoir de prendre une douche, loupé, l'eau est coupée pendant que les filles sont dessous, elles finiront avec la réserve des véhicules, j'improvise un bac de douche avec la caisse à vaisselle, ça le fait!

Fin de soirée, un peu de vent, ça rafraîchit, mais la température ne descendra pas en dessous de 30°.

On fini la pastèque elle pesait 14kg, elle aura tenu trois jours!

Journal de bord du Capitaine Kurios Kirk

Repère espace/temps 1505.2007.1230

Avons quitté Foum-Zguid en direction de l'est O'Nad pilote l'Enterprise.

Alerte chaleur Mac Barbie a un coup de chaud, Mr Spock fait atterrir sa navette à l'ombre des palmiers et nous tentons un refroidissement de fortune avec les moyens du bord. D'après Spock la température qui atteints 48° dans sa navette est tout à faire supportable, mais c'est un vulcain, ses limites physiques sont différentes de celles des humains.

Repère espace/temps 1505.2007.1400 Nous pouvons enfin redécoller Mac Barbie est revenue à un niveau de fonctionnement acceptable.

Repère espace/temps 1505.2007.1545 La température à bord de l'Enterprise est montée à plus de 50°, nous traversons une tempête stellaire, nous devons naviguer aux instruments, visibilité nulle!

Atteignons Guelmin, et effectuons pose ravitaillement.

L'ordinateur de navigation de Spock tombe encore en panne, nous parvenons néanmoins à trouver une piste qui nous mène au bord de l'océan, la température extérieure à chuté en moins de deux heures de 45° à 20° pendant que le taux d'humidité dans l'air passait de zéro à 80/90%!

Fin de soirée au frais Mr Spock et Mac Barbie probablement pour se remettre de leurs émotions vident la moitié de ma réserve de rhum!

Lundi 16 juillet

Réveil à l'aube, comme d'hab' il fait plus frais ce matin, 17° seulement ça fait du bien, après le petit dej' et pendant que Catherine et Hervé finissent de cuver leur Rhum Nadine et moi partons faire un tour sur la plage et dans l'oued ou nous avons passé la nuit, histoire de faire quelques photos dans la lumière du matin.

Départ tranquille vers 9h30, on passe deux pointes rocheuses et on se retrouve sur la plage blanche.

Le temps de dégonfler les pneus et c'est parti, on roule sur le sable, 90, 100, 110... Le pied après les pistes défoncées que nous avons eût ces jours derniers.

Nous croisons des pêcheurs qui nous proposent leur poisson, et nous voilà garni de trois bons kilos de sole! Fin de la plage, du moins sa partie praticable, et surtout dernière sortie possible avant les falaises. Quelques dunes nous tendent les bras, on va tester: le sable n'est pas très porteur, Hervé attaque une montée un peu plus raide et... Crac! « J'ai pété un demi-arbre! ». Le temps de sortir la corde, et de sortir le land du sable mou, et nous faisons une pose mécanique. J'en profite pour mettre les poissons à cuire.

Finalement le demi-arbre n'a pas cassé, mais les dents sont très usées au niveau de la main meneuse et ça tourne dans le vide!

Le temps de monter un autre arbre et de régler les roulements qui avaient beaucoup de jeu, les poissons sont cuits.

On repart en suivant la mer du haut des falaises, de beaux points de vue, quelques dunettes, un plantage et on arrive en vue de l'oued Drâa, non sans avoir croisé des pêcheurs qui descendent les falaises sur des échelles de corde maintenues par quelques pierres, et qui ensuite s'élancent sur les vagues perchés sur d'improbables radeaux faits de chambres à air de camion et de bouts de cordes!

Petite pause baignade, après être descendus par un mur de sable, elle est froide et très agitée, e,suite il faut remonter!

Arrivée sur TanTan après avoir passé le Drâa par un gué dont le niveau varie avec la marée et empruntée une belle piste ou on s'éclate à piloter. A TanTan on cherche un camping, le seul que nous trouvons se trouve à 25km, en partie par la piste que nous venons de prendre!

L'arrivée surprend un peu, c'est superbe, un Ksar, illuminé de dizaines de lampions!

Allez fin de soirée, douche et apéro. Ensuite un bon tajine, arrosé de Guérouane et dodo.

Mardi 17 juillet

Photos du Ksar au petit matin, puis copieux petit déjeuner, ensuite nous prenons la direction de TanTan par une route plus courte et surtout bien meilleure que celle de l'aller, nos hôtes nous ont indiqué une casse de Land Rover. En fait c'est bien plus que ça! Nous avions remarqué un nombre élevé de vieux Lands dans le sud Maroc, mais la région de TanTan en regorge littéralement! Principalement des109 Santana, mais aussi quelques 88 et même un 110 forward control série II!

En fait nous trouvons bien un casse mais aussi plusieurs rues ou il n'y à que des garages et quasiment tous réparent ou restorent des lands! En quelques jours nous en verrons plusieurs centaines! Beaucoup sont d'anciens véhicules de l'armée Marocaine.

Comme nous sommes dans le coin des mécanos, Hervé fait souder ses mains meneuses arrières directement aux demis arbres, la méthode est particulière mais à l'air assez fiable, suffisamment en tout cas pour poursuivre notre périple sans arrières pensées.

Nous reprenons la route direction sud en longeant la côte, les falaises offrent des paysages surprenants, à pics déchiquetés, surplombs étonnants, plages de sable noir...

Nous tentons d'approcher la plage en traversant quelques dunes, ça passe pas, je plante le land trois fois de suite, en avançant de seulement deux ou trois mètres à chaque fois, Hervé me sort au treuil. Nous renonçons, pas de baignade, et nous reprenons la route.

Fin d'après midi nous parvenons à la zone franche le temps de faire le plein du def en gasoil détaxé et nous nous engageons en direction d'un oued qui nous réserve quelques belles surprises.

Après quelques kilomètres de piste caillouteuse nous descendons dans l'oued pour découvrir plusieurs cascades, à sec ou presque, mais dont les couleurs et les formes ne cessent de nous étonner.

Surprise supplémentaire, l'eau est très salée et le sel se dépose en concrétions tortueuses tout en colorant l'eau et la roche de multiples nuances allant du vert au rose.

Nous décidons de bivouaquer sur place.

Passage dans la soirée d'un Toyota, dont les passager nous disent venir de Laâyoune, soit disant la piste serait plus courte que la route ce dont nous doutons.

Mercredi 18 juillet

Comme d'habitude, un petit tour à l'aube pour profiter du calme du matin et de la lumière pour les photos.

Nous partons pour une piste qui fait le tour de l'oued où nous avons bivouaqué, deux petites montées un peu raides et nous nous retrouvons sur un plateau rocheux ou nous nous efforçons de suivre une piste peu visible. Nous passons près d'un effondrement spectaculaire , l'eau a creusé la roche plus friable sous l'oued et a dégagé un immense abri sous roche qui sert d'abri à de nombreux oiseaux. Avec Nadine nous descendons l'explorer, c'est grandiose. Nous reprenons la piste, un peu plus haut un puits nous attends. Changement de cap nous piquons sur une autre branche de l'oued ou nous descendons, un peu plus loin des petites cascades nous serviront de douche, l'eau est salée et le vent nous refroidit vite, mais c'est agréable, l'eau tombe de plusieurs mètres et nous fait l'effet d'une thalassothérapie.

Nous remontons l'oued de l'autre coté et nous le longeons dans ses méandres jusqu'à son point extrême ou nous faisons la pause déjeuner, après être descendus voir les petites sources qui coulent en contrebas.

Début d'après midi nous prenons le chemin du retour par le coté opposé, la piste se perd par endroits nous longeons le canyon. Une source à flan de falaise nous attend, c'est grandiose une guelta d'une quinzaine de mètres de long et de plusieurs de profondeur nous attire, nous descendons avec Nad' alors qu' Hervé et Catherine, comme d'habitude nous attendent en haut. Après être remontés nous contemplons le piscine naturelle d'en haut en se disant qu'on y plongerait bien. Mais du surplomb rocheux jusqu'à l'eau il y à bien six mètres et nous ignorons la profondeur de l'eau. Qu'a cela ne tienne Hervé me redescend avec le treuil. Le temps de faire un petit plongeon et il ma remonte, et là ouille! Je me coince les doigts entre la manille et le rocher, j'en suis de quelques bouts de peau! Un pansement et ça repart. Nous longeons de nouveau l'oued du haut de la falaise, jusqu'à l'endroit où nous y étions descendus le matin, nous y retournons, mais après les cascades nous suivons une piste étroite qui se perd le long de l'oued. Nous décidons donc de le descendre jusqu'au point ou nous avons bivouaqué la veille, d'après la photo satellite nous n'en sommes pas très éloignés. Tout va bien nous alternons sable dur et passages trialisants dans les rochers jusqu'à un endroit ou nous devons impérativement le franchir. Je passe le premier, et alors que j'ai passé l'eau le defender s'enfonce brutalement dans le sable, planté! Je demande à Hervé de passer un peu plus loin, il y a des rocher et j'imagine que ça passera mieux. Loupé! Le bleu est planté aussi, jusqu'au dessus de l'essieu arrière! Nous passerons deux bonnes heures avec cric Hi-Lift, plaques, pelles et treuil à sortir le vert puis le bleu. 18H nous décidons de camper sur place.

Jeudi 19 juillet

Nous partons au petit matin avec Nadine pour essayer de repérer le passage pour sortir de l'oued, la lumière n'est pas terrible, peu de photos.

Vers 9h le soleil se lève, tout le monde est prêt nous partons, nos repérages sont bons, nous parvenons à sortie de l'oued sans problème.

Nous suivons la piste par laquelle nos visiteurs de l'avant veille sont arrivés, nos doutes se confirment, si la piste rejoint bien la route quelques kilomètres plus loin elle évite surtout un barrage de police! La contrebande avec le sud détaxé fonctionne bien!

Cap au GPS sur le gouffre d'Akhfennir, un trou dans la falaise probablement consécutif à l'effondrement d'une galerie souterraine. La marrée s'y engouffre en vagues jaillissant à plusieurs mètres de haut.

Ensuite direction un oued mentionné sur le « Gandini » le piste est peu visible, parfois effacée, parfois en hors piste total, les indications sont peu précises et parfois erronées. Mais le fait d'être montés sur le plateau qui surplombe l'oued, au lieu d'en suivre le fond nous évite de traverser une « sebkhat » (lac asséché) dans lequel le vent soulève une tempête de poussière. Dans l'après première alerte mécanique, Hervé doit resserrer une nouvelle fois ses roulements arrières, du coup on en profite pour faire la sieste!

Un peu plus tard, j'entends un grincement venant des roues du 110, après 10mn de recherches on trouve, une pierre entre la tôle cache poussière et le disque de frein!

18h30 arrivée près de chutes qui en gueltas successives alimentent un bassin assez profond, malheureusement pour nous, il est une bonne trentaine de mètres plus bas et il nous est impossible de descendre à moins d'effectuer plusieurs centaines de détour et de descendre des éboulis qui paraissent pour le moins instables.

Nous plantons le coin un peu plus loin dans un renfoncement ou nous seront relativement plus à l'abri du vent.

Dîner, Pommard 2003, et au lit, avec le vent la température chute, la douche ce sera pour demain, ce soir la toilette se fera aux lingettes.

Vendredi 20 juillet

Pas bien dormi cette nuit, Nadine a encore servi de repas aux moustiques, depuis le départ c'est celle qui se fait piquer, elle est couverte de boutons, quand je lui passe la main dans le dos j'ai l'impression de caresser du cuir d'autruche!

Le soleil est là la journée s'annonce belle. Hervé une fois levé fait chauffer le réchaud à gasoil, ça fume noir, ça pue mais une fois lancé c'est très efficace.

Nous sortons de l'oued et nous cherchons la piste qui doit nous ramener vers la côte, nous traversons une petite dépression qui est cultivée, mais à cette saison la récolte est finie. Nous avons du mal à trouver la bonne piste, la trace GPS que nous avons est rectiligne, directe entre deux points , mais les pistes sont sinueuses et entremêlées. La trace se perd parfois entre les barkhanes qui viennent la recouvrir, à d'autres endroits elles est complètement recouverte par des dunettes.

Vers midi nous arrivons à un ancien fort qui faisait partie du premier mur contre le Polisario. Faut être fou pour construire une fortification là! Il n'y a rien à défendre, juste un gros tas de sable et des cailloux!

Il nous faut maintenant descendre dans la vallée, la passe est mentionnée dans le « Gandini » comme n'étant praticable que dans le sens de la descente. Nous peinons à la trouver, aucune piste visible n'y mène, enfin je la trouve, Hervé lui est descendu voir si l'on pouvait passer par une langue de sable, faisable mais chaud! Et Catherine elle ne l'est pas trop! Nous prenons la passe, effectivement à remonter à moins d'avoir des gros pneus basse pression et une énorme cavalerie sous le capot, c'est impossible, complètement ensablé, avec un mélange de poussière de craie très fine, même dans la descente, pourtant raide il faut accélérer! Nous sommes en bas, la route n'est qu'a deux kilomètres, mais ils vont être longs, au cap nous piquons entre dunes, pierriers et petites falaises, qui si elles ne sont pas hautes sont néanmoins infranchissables. Ensablements, dégonflages et regonflages successifs mettent les nerfs à vif, en plus le vent s'est levé et nous envoie des paquets de sable qui rentrent partout et cinglent la peau. C'est au tour d'Hervé de piquer sa crise, mano HS, harnais qui gênent, fauteuil qui ne veut pas se remettre à sa place... Et le vent qui tourne la tête!

Enfin nous reprenons la route, direction Tarfaya ou nous faisons une pause ravitaillement, fruits, légumes, pain. Puis nous cherchons un camping, avec une vraie douche pour se débarrasser de sable! Nous trouvons une soixantaine de kilomètres plus loin, un petit camp tenu par un couple de belges. Le vent ne se calme pas, mais près de la côte l'air est plus humide et le sable vole moins, nous en profitons pour secouer draps et couettes pour virer le sable, et pour faire une petite lessive.

Ce soir c'est chameau aux dates, guérouane gris, deux bouiteilles, fromage local, une autre bouteille, mais en rouge... Hips! Allez au lit!

Samedi 21 juillet

Le vent souffle toujours, avantage les moustiques ne peuvent pas voler! Départ en direction de la côte pour visiter quelques épaves de bateau. La piste se perd rapidement entre les dunes qui avec le vent se déplacent constamment. On navigue au cap les pierres font vibrer le land, on saute sur des micro dunes de moins d'un mètre de haut qui se forment derrière les buissons, c'est infernal, 15 km comme ça, il est temps que nous arrivions à la plage.

On arrive pile sur la première épave, merci le GPS, quelques photos, mais il est presque midi la lumière est médiocre. Casse croûte rapide dans les voitures au pied d'une autre, le vent ne faiblit pas et perso j'aime pas trop la salade au sable... un pêcheur nous demande la permission de nous prendre en photo devant l'épave, ça change, il fait un album avec les touristes qui passent.

Nous filons sur la plage en direction de Lâayoune. Bitume, plein de carburant, regonflage des pneus, et direction la ville. La route est sans cesse envahie par le sable, des engins tournent en quasi-permanence pour la dégager. Abords de la ville contrôle de police exceptionnellement long, on est arrivé au moment de la relève, pas de bol, ça durera vingt bonnes minutes, d'habitude c'est une ou deux guère plus, quand on ne nous laisse pas passer directement.

Centre ville, une pause, un café, au goût légèrement salé quelques courses, ce soir c'est poulet grillé. Un cortège, mariage? La surprise ce sont deux dromadaires couchés dans la benne d'un vieux land 109! Puis nous reprenons la direction de la plage, finalement on remonte au nord, trop de vent sur la côte, trop chaud dans les terres... La marée est haute nous devons rouler plus haut dans le sable mou.

Nous nous arrêtons bivouaquer près de la première épave du matin, le soleil se couche la lumière est belle, photos! Contrôle des papiers également, il faut dire que la zone est assez surveillée, à cause de l'immigration venant de Mauritanie et de l'émigration en direction des Baléares. Impossible de rester dehors avec le vent nous nous replions dans les 4x4s.

Deux autres contrôles dans la nuit, z'ont que ça à foutre ici?

Dimanche 22 juillet

Petit déjeuner pliés en quatre sur le plancher du land, trop de vent pour manger dehors...

Nous repartons en longeant la plage, un peu plus loin le sable est trop mou et m'oblige à remonter plus haut, le problème c'est que les bords de mer ici sont de vrais décharges, résultat, un pneu déchiré, dans le sable je ne m'en aperçois pas tout de suite, pas bon il est irréparable!

Sortie de plage, nous reprenons la route, pause à Tafaya pour essayer de trouver un pneu de rechange, rien! La route direction Tan-Tan et là c'est le drame... (à dire avec la manière actus France 3) Hervé nous crie à la CB, « Stop j'ai pété la boite!!! ». Je fais demi-tour et nous essayons de diagnostiquer la panne, les vitesses ne passent plus, ça craque, nous pensons au transfert. Impossible de réparer sur place, nous sommes au bord de la route, il y a pas mal de circulation et un vent à décorner les boeufs. Je le prend en remorque et nous décidons de remonter sur Tan-Tan pour trouver un mécano. Finalement nous allons au Ksar Taftnidil où nous étions quelques jours plus tôt, ils disposent d'une fosse et d'un petit atelier où nous pourrons déposer la boite.

Arrivée au Ksar, deux cent bornes à tirer le bleu à la corde!

On dépose le transfert, apparemment il n'a rien, du coup on dépose aussi la boite, pas l'air abîmée non plus! Tant qu'on y est on dépose l'embrayage, bingo! C'est ça, une partie de l'intérieur du disque est cassé! Fin de la séance, nous partons manger.

Pendant que nous nous escrimions à démonter deux lands sont arrivés, un 130 et un disco, nous faisons connaissance avec leurs occupants, autour de l'apéro puis du repas. Nous découvrons d'ailleurs que l'un deux était au french cette année et qu'il a le range en photo dans son portable , le monde est petit décidément! L'un d'eux connaît bien le concessionnaire Land Rover de Casablanca et pense que nous pourrons nous faire envoyer un embrayage demain ou après demain. Reste à le joindre demain matin...C'est vraiment la galère tout ce temps perdu enfin c'est le jeu ma pauvre Lucette!

Lundi 23 juillet

C'est confirmé, on peut se faire envoyer un embrayage depuis Casablanca, mais il n'arrivera pas avant demain soir, le temps de remonter on va perdre encore une journée. Nous partons à Tan-Tan dans l'espoir de trouver un pneu pour le vert et peut être, si on a de la chance, Inch'Allah, un embrayage pour le bleu.

Pas de pneu ou alors une merdouille chinoise en 7,50x16 plus chère qu'un BF en France, du coup je vais rouler comme ça, on verra en Espagne en remontant. Par contre, coup de bol y'a un embrayage, un nouvel aller retour au ksar pour aller chercher le vieux qu'on avait oublié pour vérifier la compatibilité, et on retourne remonter tout.

On attaque vers 15h30, 16h, à 20h30 c'est remonté, tout fonctionne.

On a bien mérité un petit canon!

Mardi 24 juillet

Nous repartons en direction du nord, sans but vraiment défini, peut être Essaouira, peut être par les pistes dans l'Anti Atlas. Mauvaise nouvelle en déposant le transfert nous avons abîmé le joint spi, maintenant il y a une fuite! En passant à Tiznit nous décidons de faire laver les lands, pour les débarrasser du sel et du sable accumulés le long de la côte et dans les oueds, ils en ressortent tout propres et frétillants.

Finalement avant Essaouira nous bifurquons vers Taroudannt, quand nous y arrivons autre problème mécanique sur le bleu, croisillon de cardant HS. Le temps de se trouver un petit hôtel avec un parking et hop une douche! Bon, le confort est assez spartiate, la clim ne fonctionne pas et comme nous somme en plein coeur de la médina, c'est assez animé, d'ailleurs pendant que je tape j'entends passer les mobylettes et se battre les chats... Nous partons dîner dans la médina, puis un petit tour dans la casbah, c'est la fête foraine, un paquet de pop-corn et retour à l'hôtel.

Mercredi 25 juillet

Ce matin Hervé part essayer de trouver un garage pour remonter son croisillon, pendant ce temps nous partons explorer le souk, il est très grand et nous n'en ferons pas le tour dans la matinée. Il faut dire que les Marocains sont d'habiles commerçants et que même « le plaisir des yeux, juste pour voir » peut prendre un temps considérable tant ils peuvent se montrer insistants. Les guides aussi, tous officieux qui vous promettent de vous trouver tout ce que vous désirez et qui au final vous font faire le tour des boutiques dans lesquelles ils peuvent toucher une commission.

Nous trouvons quelques beaux objets, que nous paierons probablement 50% de plus que leur valeur réelle, mais au moins 50% moins cher qu'en France: de très beaux objets en bois tourné, des statuettes, un poignard berbère pour ma collection, une boite à secret, une lampe en peau de chèvre de deux mètres de haut (facile à transporter ça!), mais au prix d'une de vingt centimètres en France.

Nous retrouvons Hervé et Catherine pour déjeuner puis nous retournons au souk avec eux.

15H, nous reprenons la route, direction le Tizi'N'Test, finalement Hervé parvient à faire fonctionner son ordinateur par intermittence et nous prenons une piste qui monte dans les montagnes, sinueuse et étroite elle monte entre les arganiers parfois à flan de falaise, jusqu'à plus de mille trois cent mètres.

Nous parvenons à trouver un bout de terrain plat pour bivouaquer, il y a du bois mort par terre, plus des brindilles que des branches mais assez pour se faire un petit feu et cuisiner, la première fois de notre périple. Quelques essais de photo avec le feu de camp la lampe berbère et la lune, puis au lit.

Jeudi 26 juillet

Nous reprenons la piste, en cherchant un peu, l'ordinateur d'Hervé déconne de plus en plus. Après quelques kilomètres la piste est coupée par des travaux, des ouvriers posent des canalisations sur tous les petits oueds qui la coupent. Si nous pouvons contourner les deux premiers en faisant un peu de trial, on nous dit qu'il y en a encore quatre autres plus loin, et comme nous ne sommes pas sûrs de pouvoir passer nous faisons demi tour pour prendre une autre piste. Ça monte, ça monte, ça descend, puis ça remonte... Les paysages sont très beaux, les fonds de vallées verdoyants, oliviers, figuiers et cultures vivrières entourent les petits villages accrochées à flanc de falaise. La piste alterne cailloux blancs ou rouges et latérite que nous ne pouvons traverser sans soulever des nuages de poussière opaques et suffocants. Les arganiers ont étés remplacés par des genévriers. Vers le milieu journée nous atteignons la route du Tizi'N'Test. Nous escaladons le col jusqu'à 2100m d'altitude, puis nous redescendons, au total une succession de virages sans visibilité pendant quatre vingt kilomètres.

Arrivée à Marrakech, nous tournons un moment à la recherche d'un hôtel. Finalement nous trouvons deux suites climatisées, dans un hôtel avec piscine, le grand luxe après trois semaines de piste.

Un petit tour en ville pour dîner (pas terrible) puis retour à l'hôtel, au lit et au frais!

Vendredi 27 et samedi 28 juillet

On profite de la clim' dans les chambres et de la piscine de l'hôtel. Repos et gros dodo, après plusieurs milliers de kilomètres de piste et avant la remontée c'est obligatoire.

On visite un peu Marrakech, mais la chaleur nous limite aux sorties matinales ou tardives.

La place Jema El Fna, ses jus d'orange frais, ses gargotes fumantes, ses charmeurs de serpent....

Un tour également dans les souks, mais c'est devenu un piège à touristes inintéressant! Visite également du quartier des tanneurs, pas mon truc.... Ça schlingue grave et voir des gosses toute la journée patauger dans la chaux vive ça fait douter de l'évolution du monde...

Dimanche 29 juillet

On pose les filles à l'aéroport puis nous montons sur Casablanca. Arrivée vers midi, on tourne en rond un bon moment pour trouver une place pour se garer, les abords de la plage sont bondés la plage noire de monde. Impossible de bivouaquer du coup je reprends la route, seul, Hervé reste sur place pour faire réparer.

22h, je me pose sur un parking à trois kilomètres de Ceuta, demain matin je prends le bateau.

Lundi 30 et mardi 31 juillet

Je traverse l'Espagne d'une traite, rien à raconter de spécial, pas trop fatigué si ce n'est que la tourista à laquelle j'ai échappé au Maroc me rattrape! Il fait chaud, et c'est long... 2h du mat' je m'arrête à 50 bornes de chez Sylvain, fin du voyage, le reste ne vaut probablement pas la peine d'être raconté, on verra...

Espace perso de Cyrille

maroc, juillet 2007

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